前言：

談起車(chē)輛漏油，無(wú)論是老司機(jī)還是準(zhǔn)新手都能侃侃而談，甚至能夠告訴你哪些地方該怎么修。但是說(shuō)到漏防凍液，貌似大家的領(lǐng)會(huì)都比較膚淺。甚至有些人完全不屑于這點(diǎn)狀況，隨口甩出一句話，“不就是漏點(diǎn)水么有什么大不了的?！蓖庑挟吘故峭庑校泻芏鄸|西你肯定都不知道。

這臺(tái)寶馬3系E90近開(kāi)始漏防凍液了，每天早上都能夠在地上看到一灘水。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和底盤(pán)部件基本已經(jīng)被防凍液覆蓋，可見(jiàn)滲漏的情況已經(jīng)很?chē)?yán)重了。

經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)原來(lái)是水泵漏的防凍液，圖中紫色的部分就是水泵的安裝處。連周?chē)陌l(fā)動(dòng)機(jī)缸體也浸染上了防凍液，泛著一種水氳的跡象。

水泵漏水只能是更換處理，那個(gè)時(shí)候的E90還在搭載機(jī)械水泵，所以你會(huì)看到它的結(jié)構(gòu)是如此復(fù)雜，而現(xiàn)在寶馬的電子水泵體積要小很多，安裝起來(lái)也更方便一點(diǎn)。

這個(gè)機(jī)械水泵屬于總成類(lèi)，主要由水泵、節(jié)溫器、三通管、驅(qū)動(dòng)軸組成。而我們要換的是其中的水泵，所以還要將它分解開(kāi)。

將水泵徹底分解之后我才看到這個(gè)滲漏點(diǎn)，就在和驅(qū)動(dòng)軸的連接處。滲漏點(diǎn)本身里面是有一個(gè)水封的，正是這個(gè)水封掛掉了導(dǎo)致的漏水，并且這個(gè)水封沒(méi)法單獨(dú)更換，只能更換水泵。

換裝了新的水泵之后，現(xiàn)在這臺(tái)E90又可以繼續(xù)上路馳騁了。雖然是換了整個(gè)部件，但維修費(fèi)用比電子水泵還是要低的多得多。

殘留的防凍液一定要及時(shí)的清除掉，很多人都以為防凍液就是水勾兌成的，基本沒(méi)危險(xiǎn)。如果你要是這樣理解汽車(chē)工業(yè)的話，那就真的是太膚淺了。防凍液干了之后會(huì)結(jié)晶，這些結(jié)晶體可是很容易被點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)這么高的工作溫度想點(diǎn)燃這個(gè)結(jié)晶體真的是太簡(jiǎn)單了。在寶馬的維修手冊(cè)之中也明確的標(biāo)注了，防凍液不可以殘留在車(chē)身上，就是因?yàn)橛?**隱患。

因?yàn)椴鹦读怂脛?shì)必要將防凍液放出，因?yàn)橹耙恢比笔Х纼鲆?，所以?chē)主都是補(bǔ)的純凈水，回收起來(lái)也沒(méi)有實(shí)際的意義，索性就更換新的。

機(jī)械式水泵沒(méi)有了排氣程序，所以需要人工手動(dòng)進(jìn)行排氣。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉空調(diào)，待電子扇自動(dòng)啟動(dòng)并且暫停的時(shí)候，此刻發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)才算是進(jìn)入了正確的工作模式。目前所有車(chē)型，無(wú)一例外都要經(jīng)過(guò)這道程序進(jìn)行驗(yàn)證。

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不解決漏防凍液故障到底能怎么樣？

漏防凍液其實(shí)一點(diǎn)都不比漏油的危害小，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要散熱還是依靠在防凍液身上。防凍液缺失本身就會(huì)有一定的危險(xiǎn)性（上文已經(jīng)講過(guò)，在此不再贅述），更可怕的是會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，并且基本沒(méi)有回手的余地。

當(dāng)防凍液開(kāi)始缺失，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量就會(huì)因?yàn)樯岵患讯逊e，熱量會(huì)越來(lái)越高。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)溫度特別敏感，很可能就會(huì)因?yàn)楦邷刈冃瘟?，沖缸墊就是這么來(lái)的。還有可能導(dǎo)致拉缸，我去年遇到一臺(tái)N52發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬5系就是因?yàn)楦邷乩琢恕?/p>

以上所有故障，在出現(xiàn)之前的表現(xiàn)只有高溫，沒(méi)有其他任何的征兆，一旦出現(xiàn)，維修費(fèi)用就可能以萬(wàn)元為單位了?？吹浆F(xiàn)在你還敢說(shuō)，防凍液就是補(bǔ)點(diǎn)水這么簡(jiǎn)單嗎？