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載脂載轄，還車言邁

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前言  有些車主買的是標(biāo)識(shí)油耗相對(duì)較低的車型，但實(shí)際開車時(shí)發(fā)現(xiàn)愛車油耗較高，但別人買的同款車卻沒有這種情況。到底是怎么回事呢？↓↓↓熱車時(shí)間過長對(duì)于采用電噴發(fā)動(dòng)
說到假機(jī)油的危害，懂車的車友應(yīng)當(dāng)知道機(jī)油堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，可見其重要性。如果你的愛車使用的是假機(jī)油，短時(shí)間可能沒有么感覺，但用上半年或者1年之后問題和故障就來了：如易氧化、變稠，形
對(duì)賽車機(jī)油和民用機(jī)油的認(rèn)識(shí)，大家可能只有一個(gè)認(rèn)識(shí)：賽車能用的機(jī)油，一定差不了，普通車輛一定能用。其實(shí)不然，賽車機(jī)油和民用機(jī)油是有很大區(qū)別的。首先，我們得清楚賽車和普通車的潤滑需求、
基礎(chǔ)油采購中，一個(gè)有行業(yè)特色的問題就是，開白油票還是基礎(chǔ)油票。這個(gè)問題涉及到成品油消費(fèi)稅的問題，這里小編就給大家介紹下消費(fèi)稅基礎(chǔ)知識(shí)。 我國潤滑油消費(fèi)稅實(shí)施價(jià)內(nèi)稅，從原
潤滑油料選用依據(jù)歸納如下1根據(jù)負(fù)荷大小進(jìn)行選擇負(fù)荷大時(shí)，應(yīng)選用粘度較大或油性、極壓性好的潤滑油；反之，負(fù)荷小時(shí)，則可選用粘度較小的潤滑油，以提高機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)效率。間歇性運(yùn)動(dòng)或沖擊力較大
防凍液全名防凍冷卻液，防凍液不僅僅具有防凍的功能，還有防沸、防腐蝕、防水垢及潤滑冷卻系統(tǒng)的功能。在用戶使用說明手冊(cè)中都有規(guī)定，防凍液需要兩年或者4萬公里更換一次。很多人不理解，防凍
油封的泄漏發(fā)現(xiàn)由油封泄漏時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)發(fā)生泄漏的部位，如果不是由油封泄漏，有時(shí)是由于附著了油脂等泄漏以外的原因而誤認(rèn)為是泄漏。導(dǎo)致油封泄漏的主要原因：1、由于尺寸公差不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
什么是油封油封是用于密封機(jī)械設(shè)備中旋轉(zhuǎn)軸的封油用密封元件，而腔體基本上是靜止的（見下圖），所以油封又稱旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。機(jī)械的摩擦部分由于在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有油進(jìn)入，為防止這些油從機(jī)械的
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過燃燒柴油來獲取能量釋放的一種發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪?Rudolf .Diesel)于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diese
拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動(dòng)方向，出現(xiàn)深淺不同的溝紋。因素主要有：1 活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面滑動(dòng)接觸面過小，產(chǎn)生高溫，發(fā)生的在環(huán)與缸壁間的熔著，冷卻后產(chǎn)生的碳化物，非常銳利得把氣缸劃成
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