柴油機(jī)啟動(dòng)困難

柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因及排除方法

①柴油機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)：回油管要伸在柴油液面下

②低壓管路有少量空氣：排氣

③曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)、凸輪軸信號(hào)太弱，同步判斷時(shí)間較長(zhǎng)：重新調(diào)整

④環(huán)境溫度太低，并且預(yù)熱裝置失效：更換預(yù)熱裝置

⑤柴油、機(jī)油品質(zhì)太差未達(dá)標(biāo)：更換標(biāo)準(zhǔn)油品

⑥起動(dòng)機(jī)或飛輪齒圈打齒：更換起動(dòng)機(jī)及飛輪齒圈

⑦活塞環(huán)、缸套磨損或氣門(mén)密封不嚴(yán)：更換活塞環(huán)、缸套或氣門(mén)座、氣門(mén)

⑧排氣制動(dòng)蝶閥卡死在關(guān)閉位置，導(dǎo)致排氣不暢：更換蝶閥

⑨噴油器回油量過(guò)大引起的軌壓建立緩慢：更換噴油器總成

⑩燃油箱進(jìn)回油管未達(dá)到內(nèi)徑和壓力設(shè)計(jì)要求

柴油機(jī)啟動(dòng)困難實(shí)例一

故障現(xiàn)象描述：

-啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，軌壓建立過(guò)程太慢檢查油路，發(fā)現(xiàn)低壓油路油管太細(xì)，內(nèi)徑大約為6mm左右，遠(yuǎn)小于濰柴規(guī)定的12mm的要求，要求客戶(hù)更換油箱內(nèi)油管在內(nèi)的所有低壓油管，更換并放氣后順利啟動(dòng)。

柴油機(jī)啟動(dòng)困難實(shí)例二

故障現(xiàn)象描述：

-該車(chē)在出廠(chǎng)前就有啟動(dòng)困難的問(wèn)題。停放一段時(shí)間后，啟動(dòng)困難。用手壓泵泵油后啟動(dòng)效果很好，但再熄火后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，就不能夠一次啟動(dòng)起來(lái)，

-懷疑低壓油路有問(wèn)題。

-將進(jìn)油管拆下，發(fā)現(xiàn)在管口有紙條將其堵塞，考慮可能是由于該原因而導(dǎo)致進(jìn)油不暢。打開(kāi)油箱后發(fā)現(xiàn)在進(jìn)油管下并未有濾網(wǎng)，從而有雜質(zhì)進(jìn)入了油管。

-清理油箱及濾清器，檢查回油管路，發(fā)現(xiàn)回油管內(nèi)有氣泡，擰緊回油管路各連接處，排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。

提示：進(jìn)回油管要插入燃油液面以下，并且回油管要高于進(jìn)油管。