合成油是通過化學合成方式制備成較高分子的化合物，再經(jīng)過調(diào)配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴、聚醚類、硅油等，其成分與煤油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合制成的潤滑油。由于合成油的原質(zhì)料貴，合成工藝復雜，投資高，因此合成油及半合成油的費用普遍比礦物油高。合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優(yōu)良特性。

　　(1)**的黏溫性和低溫流動性

　　合成型機油比礦物油黏度指數(shù)高，黏度隨溫度變更小。在高溫黏度相像時，大多數(shù)合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，到達保護發(fā)動機的目的。因此，可以削減汽車在低溫啟動時的能耗，延伸蓄電池壽命;同時，由于潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以削減發(fā)動機部件在啟動時出現(xiàn)的干磨損現(xiàn)象，延伸發(fā)動機使用壽命。

　　(2)高溫抗氧化性強

　　合成油的熱氧化安謐性能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢小，在種種惡劣操縱條件下，對發(fā)動機都能提供適當?shù)臐櫥陀行У谋Ｗo，于是具有更長的使用壽命，保證了機油在長期使用期內(nèi)的性能穩(wěn)定性。

　　在相像的事情環(huán)境里，合成油因為使用限期比礦物油長很多，因此固然老本較高，但是對照換油次數(shù)以后，并不比礦物油高很多。

　　(3)蒸發(fā)損失低

　　合成油普通是一種純化合物，沸點局限較窄，其蒸發(fā)損失遠較礦物油低，可以降低油耗、削減廢氣排放以及延伸催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命。

　　別的，與傳統(tǒng)礦物油型機油相比，合成機油還具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。因此，普通****車都選定合成機油。

　　當將一種典范礦物油型發(fā)動機油換為典范的合成型油時會產(chǎn)生一些問題。作為合成油基礎油成分之一的酯具有突出的自然清凈用途，它可將使用礦物油時因熱氧化分解而在發(fā)動機里面形成的期膜清干凈，浮在潤滑油表面。這種表面的物質(zhì)會堵塞過濾器，并堵塞油路導致供油不足。因此，要在使用了一段時間礦物油的發(fā)動機換用合成油時，一定要留意：在換油之前**先清洗潤滑體系，并在啟動機器之前要仔細搜檢。