發(fā)動(dòng)機(jī)作為整車精密的機(jī)械部件，隨著時(shí)間的積累，磨損與故障是不可避免的，其中“油泥”就是發(fā)動(dòng)機(jī)頭疼的死敵之一，油泥的壞處相較積碳有過之而無不及，那么油泥是如何產(chǎn)生的，怎樣預(yù)防與減輕呢？

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫環(huán)境下，加上空氣、燃油蒸汽以及金屬的催化作用下發(fā)生氧化，會(huì)形成漆膜，這些漆膜和積碳就是油泥的雛形。長時(shí)間慢速行駛、高溫工況，機(jī)油容易產(chǎn)生油泥，在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位中產(chǎn)生的油泥可分低溫油泥和高溫油泥。

低溫油泥

在低溫或者上下班短途擁堵行駛時(shí)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)加大了噴油量，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發(fā)，對機(jī)油形成乳化，導(dǎo)致油泥的產(chǎn)生。

高溫油泥

在高溫情況下，造成機(jī)油的稠化，使機(jī)油的粘度發(fā)生了變化，隨著時(shí)間或里程數(shù)的增長就形成了油泥的堆積。

說到這，發(fā)動(dòng)機(jī)放出的機(jī)油為什么是黑色的，原因就一目了然了。合格的機(jī)油中含有清除積碳與油泥的清凈劑和分散劑，它們能夠清潔金屬表面，分散污垢，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，換機(jī)油時(shí)這些污垢會(huì)隨同舊機(jī)油一起排出。

油泥的危害

油泥會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的整體粘度增加，堵塞機(jī)油油道，造成供油與潤滑不足，散熱不足，而出現(xiàn)機(jī)油油道被堵使發(fā)動(dòng)機(jī)陷入潤滑不足的惡性循環(huán)中，油泥越積越多，發(fā)動(dòng)機(jī)性能嚴(yán)重下降。

典型的，油泥如果在活塞上沉淀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)把活塞環(huán)粘死，活塞環(huán)失去張力，密封作用下降，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油竄到燃燒室燒掉。發(fā)動(dòng)機(jī)相互摩擦的零件表面如果有油泥和積碳的聚集，會(huì)加大機(jī)件的磨損，使摩擦損失增大，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，油耗增高，嚴(yán)重的莫過于大把大把的掏錢去修車。

如何預(yù)防

1. 不要一時(shí)疏忽用了假機(jī)油，假機(jī)油質(zhì)量差，潤滑效果不理想，自然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命下降，產(chǎn)生油泥。

2. 不要長時(shí)間閑置車輛，機(jī)油閑置時(shí)間過長，已經(jīng)變質(zhì)失效，也會(huì)產(chǎn)生油泥。

3. 多使用全合成機(jī)油來保養(yǎng)，油泥的形成與機(jī)油本身有關(guān)，所以條件允許的話建議使用全合成機(jī)油，由于基礎(chǔ)油的原因，全合成機(jī)油的熱穩(wěn)定性與抗氧化能力較強(qiáng)，減緩了變質(zhì)速度，降低了油泥的產(chǎn)生。

4. 選擇分散油泥性能強(qiáng)的機(jī)油，主要取決于機(jī)油的級別與基礎(chǔ)油良好的流動(dòng)性，同時(shí)安裝質(zhì)量合格的機(jī)油濾，保證及時(shí)過濾機(jī)油中的雜質(zhì)。

5. 及時(shí)做保養(yǎng)，機(jī)油的超期使用變質(zhì)容易引起油泥的產(chǎn)生，養(yǎng)成定期為愛車做保養(yǎng)的好習(xí)慣，為愛車減少油泥的煩惱。

總之，油泥對發(fā)動(dòng)機(jī)的危害很大，產(chǎn)生的原因也很復(fù)雜，所以車輛保養(yǎng)要及時(shí)，一定要定期更換機(jī)油，盡量選擇半合成或全合成機(jī)油，并仔細(xì)甄別機(jī)油真?zhèn)危瑸閻圮嚧蛟炝己玫墓ぷ鳝h(huán)境。