發(fā)動機齒輪油是一種較高的黏度潤滑油，保護傳輸動力零件，在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅韌的油膜，即具有高的油性，使傳動機件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動機件磨損小和預(yù)防其擦傷。

我們知道潤滑油的組成基本為基礎(chǔ)油和添加劑，車輛齒輪油的也不例外，所以使用何種基礎(chǔ)油和添加劑決定了車輛齒輪油的顏色和氣味。

對于大車常用的重負(fù)荷齒輪油來講，由于重載和極端壓力的需求，一般情況下，在基礎(chǔ)油上都采用了相當(dāng)一部分粘度更大承載力也更好的一類基礎(chǔ)油，而一類基礎(chǔ)油由于產(chǎn)地和工藝不同顏色從透明到深棕紅色不等，氣味也不同（基礎(chǔ)油的顏色和氣味均不能表征基礎(chǔ)油質(zhì)量的好壞）。

現(xiàn)在市面上，大車齒輪油的顏色也主要分為兩大類，深黃色或者深棕紅色，這除了與基礎(chǔ)油有關(guān)系外，也與添加劑的選用有很大關(guān)系，市面上數(shù)個知名復(fù)合劑公司的添加劑體系均有自己的特色，而且即使是同一家復(fù)合劑公司，齒輪油的復(fù)合劑也會細(xì)分為幾類。這也導(dǎo)致了市面上的車輛齒輪油顏色和氣味更加多元化。

有些修理廠師傅喜歡根據(jù)顏色和氣味來判斷齒輪油的好壞，說氣味大的齒輪油質(zhì)量不好，因為可能采用了回收的酸洗油或者劣質(zhì)油品，這種說法是不對的，氣味大是部分一類基礎(chǔ)油的特性，同時由于現(xiàn)有的齒輪油添加劑主流采用極壓硫磷型的復(fù)合劑體系，也導(dǎo)致車輛齒輪油的氣味帶有一部分硫磺的刺激性臭味。結(jié)論：所以氣味和顏色并不能用來直接判斷齒輪油的好壞。