我相信不少車(chē)主也和我一樣，在機(jī)油選購(gòu)中對(duì)于全合成和半合成存在一定的疑問(wèn)和困惑，因?yàn)橛腥苏f(shuō)全合成好，有人說(shuō)半合成的好，到底二者之間的差別在哪里呢，為此我專(zhuān)門(mén)查閱了很多關(guān)于機(jī)油資料，下面就跟大家說(shuō)道說(shuō)道，到底全合成和半合成的區(qū)別有多少！

半合成機(jī)油使用的是半合成基礎(chǔ)油，是國(guó)際三類(lèi)基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤(rùn)滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，可謂是是礦物油向合成油的理想過(guò)渡產(chǎn)品。

全合成機(jī)油是一種人工制造的機(jī)油，在制作過(guò)程中，選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解，然后又和其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成，才出合成機(jī)油。一般它采用復(fù)合添加劑技術(shù)成果，經(jīng)先進(jìn)調(diào)和工藝調(diào)制而成，是****的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油。

其實(shí)全合成機(jī)油和半合成機(jī)油雖然都作為機(jī)油的兩個(gè)分類(lèi)，但是總的來(lái)說(shuō)的區(qū)別可能只有三點(diǎn)

**：適用溫度

**：更換周期

第三：行車(chē)路況

全合成油分子排列整齊，抵抗外來(lái)變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力很好，適用的溫度更廣，具有更好的耐高低溫性能；而相對(duì)于同樣的油膜要求而言，全合成機(jī)油可用黏度較低，半合成油需要更高的黏度才能達(dá)到同樣的作用，簡(jiǎn)言之：在相同的駕駛環(huán)境中，全合成機(jī)油用較低的黏度就能達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的效果；正因?yàn)楹铣捎宛ざ鹊?、耐高低溫性能好?/p>

所以在使用的過(guò)程中全合成油的使用周期明顯比半合成機(jī)油長(zhǎng)，更換機(jī)油的次數(shù)更少，即使有些人擔(dān)心全合成機(jī)油成本高，但是更換次數(shù)少、使用周期長(zhǎng)，基本相較于半合成機(jī)油不算太貴。

說(shuō)了這么多，其實(shí)看到這里我相信不少車(chē)友朋友可能也明白了，其實(shí)全合成機(jī)油可能真的較好一些，畢竟它有著更好的高低溫性能、更長(zhǎng)的換油周期、更適合惡劣的車(chē)況。

但是在這里，我還有一點(diǎn)要說(shuō)明一下，也不是說(shuō)全合成機(jī)油更好，全部的車(chē)子都一定用。你可以根據(jù)車(chē)子排量的多少和價(jià)位的高低進(jìn)行選擇，20W以下的車(chē)子其實(shí)用半合成機(jī)油也是比較合適的。而全合成機(jī)油更適用于歐洲、美國(guó)及日本等***的各種類(lèi)型****轎車(chē)、賽車(chē)。