今天為大家講解一下有關(guān)潤滑脂的應(yīng)用技術(shù)。

1、重視加脂技術(shù)
往滾動軸承里加點(diǎn)潤滑脂看起來很簡單，但事實(shí)上除了選用合適牌號的脂外，至少還應(yīng)注意一般填入軸承內(nèi)的脂只占1/3~2/3就行．另外要注意清潔問題，因?yàn)闈櫥菢O易被污染的材料，因此一定要保證清潔，否則被污染的脂加進(jìn)去可能會產(chǎn)生潤滑事故。
2、超高速軸承脂的選擇
一般潤滑脂對轉(zhuǎn)速為3萬r/min以上的滾動軸承就難以勝任了?？辜羟行?*的超高速軸承脂，應(yīng)能在l8萬r/min的超高速下運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、潤滑脂的耐溫性
一般鈣基脂的耐溫性能很差，因?yàn)樗鼈兊牡吸c(diǎn)為100℃左右，而使用溫度僅為60℃以下。耐高溫性較好的鋰基脂的滴點(diǎn)在180℃以上(實(shí)際使用溫度也高達(dá)l20℃)。例如上海柴油機(jī)廠熱處理車間幾臺并式熱處理爐頂攪拌風(fēng)葉電機(jī)軸承，由于長期在180℃的高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承內(nèi)脂流失嚴(yán)重，即使改用MoS2鋰基脂也未能消除脂流失問題。
為防止流下的脂進(jìn)入高溫爐堂內(nèi)，在軸底部加裝一只甩油盤，將流失下來的脂靠離心力甩出，這樣一方面污染環(huán)境，另外當(dāng)軸承內(nèi)的脂流失后軸承很快損壞，造成幾乎每月?lián)屝抟淮?，更換一只7309型滾動軸承。改用使軸承運(yùn)行平穩(wěn)，嗓聲消除的低噪音軸承潤滑脂，檢修期可從1～2個月上升到一年一次。
4、潤滑脂的抗水性
潤滑脂的抗水性能差異較大，若選脂不當(dāng)，對摩擦的設(shè)備極為不利。因此對船用機(jī)械、野外作業(yè)機(jī)及水泵、水力測功機(jī)等易接觸水的軸承決不能隨便使用鈉基脂而應(yīng)選用抗水性好的鋰基脂或復(fù)合鋁基脂，從抗水性的角度來看，差的是鈉基脂，而復(fù)合鋁基脂、鈣基脂、鋰基脂的抗水性均好。
５、泵送性的選擇
潤滑脂的泵送性在實(shí)際應(yīng)用中有時易被忽視，造成潤滑脂失去流動性而堵死油管或使旋蓋式油杯內(nèi)干油硬化，完全失去流動而堵死油脂通道造成潤滑事故。在具體的應(yīng)用中有這樣的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，凡是放入干油槍內(nèi)打的和手動的脂泵，要求脂的錐入度(0.1mm)一般在250~270以上，否則手動干油槍無法工作。對于機(jī)動潤滑脂泵，其泵送性要求更高，除了選用合適的錐入度外，潤滑脂的質(zhì)量、品種也有一定要求。一般復(fù)合鋁基脂的泵送性是很好的。
６、潤滑脂在防漏的應(yīng)用技巧
（1）以脂代油
潤滑脂有很多優(yōu)點(diǎn)尚未被人們認(rèn)識，不少機(jī)械設(shè)計人員沒有很好利用它，造成機(jī)械設(shè)備的漏油問題日益嚴(yán)重，效益不高。閉式齒輪機(jī)幾乎是****采用液體潤滑，而象橋式起重機(jī)的小車齒輪箱由于是立式，在其“哈夫”接縫面處漏油很難**。這時若改用MoS2鋰基脂來代替機(jī)油，那么漏油問題就輕易解決。
（2）滑動軸承以脂代油問題
對于軸瓦直徑較大，在0.1mm以上的滑動軸承，過去制造廠規(guī)定用液體機(jī)油潤滑，漏油現(xiàn)象十分普遍。某廠自1965年起先后將各噸位沖床軸瓦、導(dǎo)軌由液體油改為MoS2鋰基脂潤滑，至今正常使用，不僅節(jié)約了大量的潤滑油，而且還減少了環(huán)境污染。
（3）潤滑密封脂的應(yīng)用
密封脂對某些易漏油的齒輪箱適用，若在這種橋式起重機(jī)的大車齒輪箱的出軸處涂上密封脂，可起到良好的防漏作用。
７、減少熱加工車間潤滑脂的耗量
某廠鑄工車間是個熱加工車間。過去由于選脂不當(dāng)，用的是普通工業(yè)脂，壽命短、脂的流失嚴(yán)重，每月耗脂量在60KG以上。自1964年以后，該車間的設(shè)備增加一倍，由于及時推廣了耐高溫的MoS2脂，脂耗量直線下降。多年來該車間每月耗脂量僅20kg左右。雖然MoS2脂的價格是原工業(yè)脂的1.5倍，但由于新脂的使用周期大大延長，潤滑事故下降，總的經(jīng)濟(jì)效益就提高了，深受廣大維修人員的歡迎。
８、防電化學(xué)技術(shù)問題
曾有個表面處理車間行車的鋼絲繩用了石墨潤滑脂后腐蝕特別快，后經(jīng)研究證明原因是石墨的抗電化作用差，降低了鋼絲繩的壽命。所以在電化作用較強(qiáng)的鍍鋅車間里不能用石墨脂來潤滑鋼絲繩，否則腐蝕嚴(yán)重。